Eine typische Situation in den Niederlanden: Um den Schiffsverkehr auf der Wasserstrasse nicht zu behindern, sind Ingenieurbauten wie diese Hubbrücke unverzichtbar. Soeben verlässt eine Lokomotive der NS-Baureihe 1100 mit einem Güterzug die Brücke.

Blick über den Hafen auf die Hubbrücke. Der Park bietet einige interaktive Stationen. So können Besucher beispielsweise im Hafen ein Schiff mit Containern beladen.

Modell oder Vorbild? Auf den ersten Blick ist der Unterschied kaum zu erkennen: Der Bahnhof Groningen ist einer von über 300 detailgetreuen Nachbauten im Madurodam.

Ein UKV-Zug durchfährt den Bahnhof Groningen. Der Stromabnehmer der NS-Baureihe 1600 liegt vorbildgerecht am Fahrdraht an.

Vor der eindrucksvollen Kulisse des Friedenspalasts in Den Haag passiert ein Doppelstockpendelzug die Szenerie.

Der futuristische Bahnhof von Utrecht Centraal.

Auch der Stadtverkehr ist vertreten: Ein Alstom RegioCitadis der RandstadRail dreht seine Runden durch den Park. Als Randstad wird die Metropolregion bezeichnet, zu der unter anderem die Städte Amsterdam, Utrecht, Rotterdam und Den Haag gehören.

Von der Stadt ans Meer: Hinter dem weiten Sandstrand der Nordsee und dem schützenden Deich verkehrt ein Triebzug vom Typ ICM «Koploper».

Auf diesem Bild wird deutlich, weshalb der Triebzug ICM umgangssprachlich als «Koploper» bezeichnet wird. Der niederländische Begriff bedeutet «Kopfläufer» und verweist auf die markanten Führerstandskanzeln über den Wagenenden, die das Erscheinungsbild des Zuges prägen.

Eine stark verkürzte Version des Eurostar-Thalys-Triebzuges PBKA überquert eine Brücke der Schnellfahrstrecke HSL Zuid. Die Strecke ist eingebettet in eine typisch niederländische Landschaft mit Wassergräben und Windmühle.

Die Detailansicht zeigt die Fahrleitung und die Feste Fahrbahn der Schnellfahrstrecke HSL Zuid.

Mit beachtlicher Modellgeschwindigkeit überquert der Thalys den Hollands Diep.