In Wil, vor dem Depot der ehemaligen Frauenfeld-Wil-Bahn, ist derzeit ein seltener Gast zu sehen: Die dieselelektrische Lok «Urs» der Internationalen Rheinregulierung (IRR). Sie befindet sich bei Stadler Service zur Revision (siehe dazu EA 09/25 in der Rubrik «Neues in Kürze»). Seit 2006 ist der Dienstbahnbetrieb der IRR eingestellt und es findet ein Museumsbetrieb durch den Verein Rheinschauen statt.

Die IRR Lok «Urs» steht derzeit aufgebockt und ohne Achsen vor dem Depot der ehemaligen Frauenfeld-Wil-Bahn in Wil.

Das Schild verrät: Die Lok wurde bei Stadler gebaut. Die Auslieferung an die IRR erfolgte im Jahr 1950 unter der Stadler-Auftragsnummer 43.

Die Schwerster-Lok «Heidi» im Steinbruch Kadelberg im Oktober 2001. Damals war die Dienstbahn der IRR noch in Betrieb und die Strecke führte vom Steinbruch Kadelberg über Widnau und Lustenau bis in die Rheinmündung.

Die Lok «Heidi» hat ihre Anhängelast aus dem Steinbruch Kadelberg zur Rheinmündung gebracht (Oktober 2001).