Juni 2025
Juni 2025
Mit dem Esslinger Triebwagen zu VIS Verkehrs Industrie Systeme GmbH, Halberstadt
Teil 1
VIS Verkehrs Industrie Systeme GmbH im einstigen RAW Halberstadt wurde in der Schweiz erst durch die Aufarbeitung der SBB-EC-Wagen bekannt. Der EA 7/23 berichtete im NiK:
Die SBB lassen mangels Kapazität in den eigenen Werken 212 EC-Wagen bei der Verkehrs Industrie Systeme GmbH (VIS) in Halberstadt instandsetzen und modernisieren.
VIS ist 2002 aus dem örtlichen Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) hervorgegangen und hat sich gegen sieben Mitbewerber durchgesetzt. Für VIS ist es neben der Instandhaltung der Abellio-Flotten in Sachsen-Anhalt der zweitgrösste Auftrag in der Unternehmensgeschichte.
Die ersten 10 Wagen sind bereits in Halberstadt eingetroffen.
Pro Wagen wird mit 74 Arbeitstagen gerechnet. Der Auftrag dauert bis 2029.
Der Tag der Offenen Türe am 21. Juni 2025 mit Werksführungen war aber nicht nur etwas für Interessierte an der SBB-EC-Revision. Bei VIS werden auch die modernen Triebzüge der Dieselflotte Sachsen-Anhalt instandgehalten, die neue «Wipperliese» (BR 228 für Klostermansfeld – Wippra) ist in Arbeit und einige historische Raritäten sind zu bewundern, ganz prominent der vierteilige Schnellverkehrstriebwagen SVT Görlitz, welcher zusammen mit der SVT gGmbH der Öffentlichkeit präsentiert wurde.
An diese interessante Veranstaltung fuhren Extrazüge, so auch der besagte DTW01 / 303 027 der Cargo Logistik, ein Verbrennungstriebwagen der Maschinenfabrik Esslingen, Baujahr 1951 in Organisation durch die Magdeburger Eisenbahnfreunde e.V.. Diese setzen ihn auch für Extrafahrten auf dem Schienennetz des Magdeburger Hafens ein. Der Esslinger Triebwagen diente erst bei der AKN – Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn, kam dann zur TBG – Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft (20.05.1963 – 08.02.1967, dann zur FKE – Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn ( 08.02.1967 – 03.04.1977) und schliesslich zur RBG – Regental Bahnbetriebs GmbH (08.04.1977- 16.06.2001).
Im Sommer 2001 wurde der VT durch die Bahnbetriebsgesellschaft Stauden mbH übernommen. 2006 an den Verein Dampflok-Gemeinschaft 41 096 e.V. abgegeben und im Museums- und Touristikverkehr von Oebisfelde aus eingesetzt. 2017 wurde der VT an die CLR – Cargo Logistik Rail Service GmbH weitergegeben, die ihn in Möser, unweit von Magdeburg stationiert hat. Deshalb begann am 21. Juni die Fahrt auch in Möser.
In diesem ersten Teil liegt der Schwerpunkt auf den Bildern der Aufarbeitung der SBB-EC-Wagen, die in der VIS eine Rostbeseitigung und Auffrischung erhalten, um danach weitere 20 Jahre im Einsatz zu stehen.
Die Anschrift VIS, im Gegensatz zu jener an einem in Konstanz angetroffenen, in Olten aufgearbeiteten Wagen. Bild unten.
Foto: Christian Ammann, Konstanz , 23.6.2025
D
Blick ins Aussengelände
Im Teil 2 wird es dann um den SVT Görlitz der früheren Reichsbahn der DDR und weitere interessante Fahrzeuge gehen. Wer schon mal im NiK die letzte Meldung sucht, sie ist im EA 1/25 auf Seite 30 und hier noch der Link: https://svt-goerlitz.de/de/
Alle nicht anders bezeichneten Fotos von Mario Constabel.
Eisenbahn Amateur an Public Transportation Days
Der Eisenbahn Amateur ist auch dieses Jahr an den Public Transportation Days
https://www.verkehrshaus.ch/besuchen/museum/thementage/thementage/public-transportation-days.html
im Verkehrshaus Luzern in der neu gestalteten Schienenhalle vertreten.
Der Stand mit einem kleinen Angebot an Verkaufsgegenständen (USB-Stick, aktuelle Ausgabe, Kravattennadeln, Pins) befindet sich neben dem Stand des Modelleisenbahnklubs Wil SG gleich bei der Passerelle und der neu erstandenen Gotthardbahnanlage.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Trossinger Eisenbahn am Pfingstmarkt 2025
Die historische Trossinger Eisenbahn wurde im Blog vom 17.10.2024 am Kilbemarkt besucht und war auch Thema des ausführlichen Artikels von Axel Reuther im EA 5/23 (mit französischer Zusammenfassung).
Seit Einführung des Ringzugkonzepts 2003 kann man die historischen Fahrzeuge nur noch im Eisenbahnmuseum in Trossingen Stadt bewundern…
… oder aber – in Aktion – im lebhaften Extrazugverkehr am Pfingstmarkt im Juni und am Kilbemarkt im September sowie an 10 Mondscheinfahrten pro Jahr (einmal jeden Monat ausser Juni und September). Diese «Mondscheinfahrten» – in der Regel zwischen 20 und 21 Uhr – finden nämlich als Bewegungsfahrten zur Vermeidung von Standschäden statt. Besucher können gratis mitfahren, doch die nächtliche Fahrt in den Oldtimern ist eher für Gruppen aus der Region als für Interessenten aus der Schweiz ein geeigneter Tipp. Denn auch tagsüber ist die stundenlange Reise per öV im Zickzack nach Trossingen und zurück aus Schaffhausen oder Konstanz «kein Katzensprung».
Der Regio-Shuttle ist abgestellt, der Museumszug kann abfahren!
Am Trossinger Pfingstmarkt vom 9.6.2025 war die «grüne Garnitur» im Einsatz, bestehend aus der E-Lok «Lina» (Baujahr 1902), dem Beiwagen B2 «Lias» und dem Triebwagen T1 «Zeug Christe» (beide Baujahr 1898). Nach einem bereits ausgebuchten Kurs um 10.14 verkehrten sie für Publikum stündlich zwischen 11.14. und 16.14 von Trossingen Stadt nach Trossingen Staatsbahnhof und zurück.
Der historische Zug fährt ab einem eigenen Perron beim Eisenbahnmuseum ab.
Vergangenheit und Gegenwart am Bahnübergang
Lina läuft am Zugschluss „abgebügelt“ mit.
Doch hier ist Lina voll in Aktion!
Die nächste Gelegenheit, die einzigartigen historischen Fahrzeuge nicht nur bei Mondschein in voller Fahrt zu erleben ist der Kilbemarkt am 28.9.2025.
Fotos: Felix Menzi: 1, 5, 8, 10, 11, 12, 13, übrige von Christian Ammann
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